Reles Termicos De Protección
Las necesidades de protección de motores son particularmente importantes en la industria. Bombas, compresores,…
¿Cómo funciona un relé térmico de protección?
El relé térmico es un dispositivo de protección contra las sobrecargas eléctricas. No protege contra cortocircuitos y tampoco tiene capacidad de corte. Es por ello que el relé térmico se suele utilizar junto con un contactor. El relé térmico abre el circuito de control del contactor, que entonces corta la corriente.
Dentro de un relé térmico hay 3 bimetales que se curvan al calentarse y activan el dispositivo de corte cuando se supera el umbral establecido.
Tras la activación, hay que esperar a que el bimetal se enfríe antes de rearmar el relé térmico.
¿Cuál es la diferencia entre un relé térmico y un guardamotor?
El relé térmico solo proporciona una protección térmica (contra las sobrecargas). El guardamotor proporciona una protección magnética (contra los cortocircuitos) y tiene capacidad de corte.
¿Por qué instalar un relé térmico de protección de motor?
Dado que las pérdidas de explotación en el sector industrial pueden alcanzar miles o incluso millones de euros, es impensable que un fallo de motor paralice toda una línea de producción.
Por eso, los profesionales de la industria eléctrica recomiendan que todos los motores estén protegidos contra las sobrecargas, que pueden provocar una pérdida progresiva de potencia del motor. El aumento de calor dentro del motor puede dañar entonces el circuito magnético necesario para generar el par del motor.
Si la sobrecarga eléctrica es demasiado importante, puede además destruir el motor al derretir el aislamiento. El rotor se bloquea debido a la acumulación de material fundido en el entrehierro, provocando un cortocircuito.
Sin olvidar el hecho de que el arranque y/o las variaciones de velocidad pueden generar corrientes eléctricas parásitas en toda la instalación eléctrica. En el caso de un suministro trifásico de corriente alterna, la suma de todas las corrientes parásitas se acumulará en el cable neutro y provocará corrientes muy elevadas en este cable, incluso si la instalación está equilibrada.
¿Cuáles son los diferentes tipos de relés térmicos de protección?
Existen 2 tipos de relés térmicos:
Los relés térmicos electromecánicos (también conocidos como bimetales) que reaccionan en caso de sobrecalentamiento demasiado prolongado de la corriente absorbida por el motor.
Los relés térmicos electrónicos, en los que los bimetales han sido sustituidos por un dispositivo electrónico más potente, sobre todo en cuanto a la precisión del umbral de activación.
¿Cómo elegir un relé térmico de protección para un arrancador de motor?
Existen 3 criterios esenciales para elegir un relé térmico:
- La intensidad del relé térmico (IR), que debe corresponder a la intensidad nominal del motor conectado.
- El margen de configuración del relé térmico, que no debe superar la IN del motor.
- El tiempo de activación del relé térmico, que permite que el motor arranque sin que se activen los dispositivos de protección.
Por último, para ser completos, la elección del relé térmico de protección también depende del modelo de contactor que ya esté en la instalación (para garantizar la compatibilidad) y del precio que quieras pagar por él.
Recuerda también elegir la clase adecuada de relé de protección térmica, la clase 10 para colocarlo aguas arriba de un motor con arranque normal (de baja inercia) y la clase 20 para un motor con alta inercia, es decir, que impulsa cargas pesadas y, por lo tanto, tarda mucho en arrancar. Estas clases corresponden a tiempos de disparo diferentes (norma IEC 60947-4):
- Clase 10 = tiempo de disparo a 7,2 In entre 4 y 10 s
- Clase 20 = tiempo de disparo a 7,2 entre 6 y 20 s
Los relés de protección para contactores TeSys D
Para responder a las necesidades del sector industrial, One-Elec propone relés TeSys LRD de la marca Schneider Electric, compatibles con los contactores TeSys D. De clase 10 o 20 según el tipo de motor que hay que proteger, estos relés de protección están diseñados para proteger contra sobrecargas de motores de hasta 630 A.
El rango de configuración de la protección térmica está entre 0,1 y 630 A.
Estos relés están disponibles en versión electromecánica y electrónica, según la precisión de configuración requerida.